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锁定“中部经济第二城”？
郑州汽车年产量历史性突破100万辆大关
据河南日报消息，郑州市委十二届七次全会暨市委经济工作会议上公布数据，“今年1-11月，新能源汽车实际下线52.9万辆、增速112.9%，带动全市汽车年产量历史性突破100万辆大关，成为名副其实的汽车城。”
锚定打造新能源汽车万亿级产业集群，郑州市抢抓国家首批燃料电池汽车示范应用城市群、国家首批公共领域车辆全面电动化先行区试点建设机遇，推进新能源汽车产业延链、补链、强链，集聚上汽、宇通、海马、东风日产、比亚迪等7家整车生产企业，宇通重工等15家专用车企业，比克电池、福耀玻璃等150多家配套企业，汽车年产能超260万辆、年产量占全省80%以上，产业规模超3000亿元。
解读：众所周知，汽车产业链长，乘数效应达1：10——即汽车每1个单位的产出，可带动国民经济各环节增加10个单位的产出。尤其是新能源汽车产业融合带动能力更强，如钢铁、冶金、石化、机械、电子等众多相关产业都将受益。
作为老牌汽车城，早在“十一五”规划期间，汽车工业就被定为郑州的优势产业之一，2019年，郑州全年汽车产量达到60.7万辆，一度超过如今的“明星”汽车城市合肥、西安。然而随着新能源汽车产业爆发，西安借比亚迪发力，合肥也凭借蔚来站住了脚，汽车产量早早迈入“百万俱乐部”。
郑州不想输。2022年，郑州喊出“打造全国最大的新能源汽车生产基地”。彼时，按照河南的规划，全省2025年新能源汽车年产量150万辆，郑州“认领”了100万辆。而在今年9月，郑州再度更新目标——力争2025年，新能源汽车产量达到150万辆。
反映在实际产量上，2022年时，郑州新能源汽车产量还只有6.98万辆，2023年就凭借31.6万辆的成绩，首次跻身新能源汽车产量TOP10城市。今年前三季度，郑州新能源汽车实际下线产量36.17万辆，增速901.9%。眼下最新数据是，1-11月，郑州新能源汽车实际下线52.9万辆、增速112.9%。
新能源汽车一路猛冲，带动了全市汽车年产量历史性突破100万辆大关，也为郑州的工业发展提供了硬核支撑。数据显示，1-11月，全市规上工业增加值同比增长11.2%，其中，汽车及装备制造业、电子信息工业增加值分别同比增长25.8%、11.8%。
这也为年底的经济排位战带来了新的可能。郑州和长沙围绕“中部经济第二城”竞速多年，互有胜负，差距始终未曾拉开。以2023年数据来看，长沙GDP1.43万亿元、郑州GDP1.36万亿元，相差不过183.99亿元。今年以来，郑州凭借工业优势连续三个季度实现反超，年终交卷时刻临近，郑州能否笑到最后。
本期编辑 | 杨欢
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